聆听太重 步履铿锵 | 我们眼中的科技创新
发布时间：2024-11-14
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我是来自技术中心的裴丁璞。党的二十届三中全会把科技创新放置于前所未有的突出位置，中国式现代化关键在科技现代化。在今年全国科技大会上，习近平总书记勉励科技工作者，要以“十年磨一剑”的坚定决心和顽强意志，只争朝夕、埋头苦干，一步一个脚印把科技强国这一战略目标变为现实。忆往昔，钱学森长空铸剑，用苍茫大漠点缀了蘑菇云的硝烟，护佑祖国千秋万代；看今朝，袁隆平稻田筑梦，用一粒种子维护了全球粮食安全，烛照后人前行之路！在我们技术中心，有这样一支最强女团，她们整日与“钢铁猛兽”相伴，在轧钢技术的最前沿不断探索、矢志创新，用实际行动诠释了“科技强国”的深刻内涵，被大家称为“三剑客”，她们就是郝志红、石媚杰、张力。今天，她们想以工程师的视角讲讲自己眼中的科技创新。
我是技术中心轧钢所的郝志红。我认为，技术改进是一种科技创新。众所周知，提高产品成材率是所有钢厂追求的目标，如今钢管生产技术已然非常成熟，任何提升都变得异常艰难，而太重凭借创新的CEC技术，成功打破了这一僵局，助力用户提升钢管成材率1%。1%，这个听起来并不显眼的数字，有多了不起呢？钢管作为批量性产品，其生产过程中任何微小提升，都代表着原材料被更高效地利用，每1%就是千万级的直接利润。我们通过深入研究，建立了先进的CEC控制模型，并研发出相应的工艺软件。这一创新举措精准控制了钢管的头尾增厚，显著提升了产线的成材率。作为这项技术的研发成员之一，我也深深感受到了创新过程的艰辛，我们不仅需要扎实的专业知识，还需要具备超强的耐心和毅力。我们在生产现场一次次地测试数据，一次次地修改参数，一次次地优化模型，经过了千百次的实验，终于找到了对于不同规格、不同材质钢管的最优参数。现场的工作虽然辛苦，但也给我们带来了巨大的满足感。如今，这项技术已经成为行业内瞩目的焦点，更让我们坚定地继续追求创新。我叫石媚杰，来自技术中心轧钢所，在我看来，国产化替代也是科技创新。今年，在三条ASSEL轧机生产线项目中，传动系统全面实现了国产化。尤其是中压主传动系统在轧钢产品中的首次应用，不仅打破了进口传动系统的垄断，还为用户节省约50%的采购成本、缩短4个月的采购周期。这是一次无缝钢管生产线首次全面采用国产化变频器的壮举，而这个先河由太重开启！然而，国产化替代并不是字面听起来那么简单。没有任何经验借鉴的项目组，群策群力，对工艺力能需求进行反复的计算、技术指标一项接着一项的对比、厂商样本一本接着一本的翻，技术交流一场接着一场的举行、内部讨论会也是一次接着一次的开，每次都是从心平气和发展到面红耳赤，最后再冷静下来继续讨论。我还记得，为了降低传动系统容量节约成本，项目组成员提出了通过提高电机励磁电流降低电枢电流，从而减小传动系统容量的想法。为了验证此方案的可行性，项目组与电机厂商和传动厂商进行了长达两个星期的沟通。虽然最后分析结果否定了这一方案，但谁说失败不是一次成功的不可行验证呢？正是一次又一次的否定，才探索出一条肯定的道路。在应用中促进产品创新，以产品创新反哺应用，国产化替代势必会成为科技强国的试验田。我叫张力，同样来自技术中心轧钢所，在我眼中，产品的每一个改进，不管大小，都是创新。2021年我所承担的设计项目Φ219连轧线，是世界首套可轧制外径Φ73-Φ219钢管的连轧管机组，不仅为用户的发展转型升级提供了有力支撑，也再次证明了太重在轧管线领域的龙头地位。这条产线产品规格跨度较大，传统的定径机机型无法覆盖全规格，我们创新采用了“一台定径机两种轧辊机架”的结构，大孔型轧辊机架生产大直径钢管，小孔型轧辊机架生产小直径钢管，成功解决这一难题。这是大升级，还有小改进，改进升级的新型芯棒支撑架调整结构，为用户节约维护成本256万元，获得用户认可。此外，这个项目也是我公司在产品智能化升级创新的又一次生动实践，通过润滑系统智慧化、操作集控化、设备状态自动判断等智能化手段的实现，助力冶金设备产业走上“智造”的转型发展之路。时间回到2022年11月，219项目刚刚开始安装调试，我们三人便迎着疫情前往现场。交通不便，我们就住在厂里的小小招待所；封控无法出厂，我们就每日自己煮泡面；感染新冠病倒了，休息两天烧一退，又立刻投入到调试工作中；疫情耽误了工期，我们就加班加点抢时间……经过128天的奋战，最终保证了按时热试车成功。该项目顺利投产后，用户特向太重发来感谢信，表达了对安装、调试团队的高度认可和对太重产品的极大赞誉。“任重而道远者，不择地而息。”对过往最隆重的纪念，是创造新的历史；对当下最豪迈的誓言，是进行新的奋斗；对未来最真挚的许诺，是创造新的征程。改革不已、创新不止，这就是太重；敢为人先、勇挑重担，这就是太重；为我先锋，艰苦奋斗，这就是太重。
